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Date de création : 04.06.2011
Dernière mise à jour :
04.11.2013
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Depuis Vancouver, plusieurs itinéraires sont proposés à bord du Rocky Mountaineer ou du Whistler Mountaineer. Ce dernier rejoint Whistler, une petite ville de montagne perdue dans les Rocheuses. © Benoît FERRADINI
Un tour dans le Rocky Mountaineer représente une expérience unique : la traversée de régions extrêmes du Canada dans une "bulle" confortable et assis sur des sièges inclinables. © Armstrong Group
Des lacs, des forêts à perte de vue, des montagnes indomptables et des lumières pures, la machine parcourt des paysages parmi les plus beaux du Canada à partir de 350 euros pour deux jours de voyage. © Virginie CAROT
Oubliez les tasses de thé et le velours, direction le Grand Ouest canadien pour un voyage au coeur des Rocheuses à bord du Rocky Mountaineer. A travers la Colombie Britannique et l'Alberta, voici peut-être le chemin de fer le plus saisissant d'Amérique. © Armstrong Group
C'est jusqu'aux portes de l'Asie, à Istanbul en Turquie, que le train achève son périple européen. 1.500 km défilent derrière les fenêtres de wagons dans lesquels le temps semble s'être arrêté... © Gérard VALCK
Le 30 mai 1906, le tunnel du Simplon, qui relie la Suisse à l'Italie, fut inauguré. L'Orient-Express permit dès lors de voyager de Paris à Constantinople via Venise et Trieste et prit le nom de Simplon-Orient-Express. © Orient-Express Hotels (UK) Ltd.
Imaginez-vous dans la peau d'un prince, diplomate ou artiste d'autrefois... Le train légendaire permet de relier Paris à Venise depuis une cabine boisée et restaurée selon la mode de l'époque. Mais pour cette folie, prévoyez tout de même 1.800 euros minimum pour un aller simple. © André OUSTRIC
Le Venice-Simplon d'Orient-Express, réhabilité dans les années 1980 grâce à la passion du britannique James B. Sherwood, longe le Lac Léman dans la douceur de l'été alpin. Paris, Venise, Prague, Vienne, Budapest et Istanbul, le train légendaire replonge dans l'Europe fastueuse du XIXe siècle. © Orient-Express Hotels (UK) Ltd. - R. Bambridge